濾芯RFA-400*20F-Y簡介：
該過濾器是由兩只單筒過濾器，換向閥，旁通閥，發(fā)訊器，擴散器等組成，它被安裝在油箱頂部，可在系統(tǒng)不停機的情況下更換濾芯，適用于連續(xù)工作的液壓系統(tǒng)回油精過濾，用來濾除液壓系統(tǒng)中諸元件磨損產(chǎn)生的金屬粉末以及密封件的橡膠雜質(zhì)等，使流回油液保持清潔，以利于系統(tǒng)中的油液循環(huán)使用。
當一只過濾器的濾芯堵塞致使進出口壓差為0.35MPa時，發(fā)訊器發(fā)訊，這時，轉(zhuǎn)動向閥使備用濾油器工作，然后更換已堵塞的濾芯。
在因故不能及時更換已堵塞濾芯，使進出油口壓差進一步上升到0.4MPa時，旁通閥自動開始工作，從而保護濾芯及系統(tǒng)正常工作，但用戶應盡快更換濾芯。
因設計采用了直回濾油，從而更換濾芯或向油箱加油變得非常方便，只需旋開過濾器濾蓋即可更換濾芯或向油箱加油，每個濾頭設有2只M18×1.5油口，可在任何一外安裝發(fā)訊器。
擴散器設置在回油筒體底部，能使回油的介質(zhì)平穩(wěn)地流入油箱內(nèi)，不易產(chǎn)生氣泡，減少了空氣的重新進入，并減弱已沉積污染物的騷動。
濾芯采用新型化纖學過濾材質(zhì)，具有過濾精度高，通油能力大，原始壓力損失小，納污量大等優(yōu)點，其過濾精度以**過濾精度標定，過濾比過濾比β3. 5. 10. 20>100.過濾效率n ≥ 99%.符合ISO標準
油路圖：
濾芯RFA-400*20F-Y型號說明：
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型號
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通徑(mm)
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公稱流量(L/min)
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過濾精度(μm)
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公稱壓力
(MPa) |
壓力損失
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發(fā)訊器裝置
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連接方式
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重量
(kg) |
濾芯型號
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Initial
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Max
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(V)
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(A)
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SRFA-25×*L- C/Y
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20
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25
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1
3 5 10 20 30 |
1.6
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≤0.08 |
0.35
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12
24 36 220 |
2.5
2 1.5 0.25 |
螺紋式
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SFAX-25×*
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SRFA-40×*L- C/Y
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20
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40
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SFAX-40×*
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SRFA-63×*L- C/Y
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32
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63
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SFAX-63×*
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SRFA-100×*L- C/Y
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32
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100
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SFAX-100×*
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SRFA-160×*F- C/Y
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50
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160
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法拉式
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SFAX-160×*
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SRFA-250×*F- C/Y
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50
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250
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SFAX-250×*
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SRFA-400×*F- C/Y
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65
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400
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SFAX-400×*
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SRFA-630×*F- C/Y
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90
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630
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SFAX-630×*
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SRFA-800×*F- C/Y
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90
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800
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SFAX-800×*
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濾芯RFA-400*20F-Y連接尺寸：
濾芯RFA-400*20F-Y濾芯壓差流量曲線：
RFA直回式回油過濾器用于液壓系統(tǒng)回油精過濾，濾除液壓系統(tǒng)中元件磨損產(chǎn)生的金屬顆粒以及密封件的橡膠雜質(zhì)等污染物，使流回油箱的油液保持清潔。該過濾器安裝在 油箱頂部，筒體部分浸入油箱內(nèi)，并設置旁通閥、擴散器、濾芯污染堵塞發(fā)訊器等裝置，具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、通油能力大、壓力損失小、更換濾芯方便等優(yōu) 點。
性能與特點：
1．安裝連接方便，簡化系統(tǒng)管路
本過濾器直接安裝在油箱蓋板上，過濾器濾頭露在油箱外，回油筒體浸入油箱內(nèi)，進油口設有管式與法蘭式連接，從而簡化了系統(tǒng)管路。使系統(tǒng)布置較為緊湊，安裝連接更方便。
2．設置濾芯污染發(fā)訊器，油路旁通閥，提高液壓系統(tǒng)的可靠性
當 濾芯被污染物堵塞或系統(tǒng)液溫過低，流量脈動等因素造成進油壓力為0.35Mpa時，發(fā)訊裝置便發(fā)出訊號指示。應及時更換濾芯或提高油液溫度。如此時不能馬 上停機處理這些故障時，設在濾芯下部的旁通閥自動開啟工作（旁通閥開啟壓力為0.4Mpa），以保護過濾器及液壓系統(tǒng)正常工作。
3．設計采用直回濾油，使更換濾芯或向油箱加油非常方便
只需旋開過濾器濾蓋（清洗蓋）即可更換濾芯或向油箱加油，并在濾頭設有2只M18×1.5油口，可在任何一方安裝發(fā)訊器或系統(tǒng)中少量油液流回油箱過濾之用。
4．具有液流擴散器
擴散器設置在回油筒體底部，能使回油的介質(zhì)平穩(wěn)地流入油箱內(nèi)，不易產(chǎn)生氣泡，從而減少空氣重新進入，并減弱已沉積的污染物騷動。
5．濾芯采用玻璃纖維過濾材質(zhì)
具有過濾精度高，通油能力大，原始壓力損失小，納污量大等優(yōu)點。
